Após audiência, virtual, com o ministro da Infraestrutura , Tarciso Gomes de Freitas, o presidente nacional do Progressistas, senador Ciro Nogueira, divulgou, na quinta-feira (9), um vídeo mostrando a retomada das obras de construção da ferrovia Transnordestina, que liga o município de Eliseu Martins, no Sul do Piauí, ao Porto de Pecém, em Fortaleza (CE) e ao Porto de Suape, em Recife (PE) , para o transporte de grãos e minérios piaiienses.
Segundo Ciro Nogueira, as obras foram retomadas são as da construção do trecho que liga Eliseu Martins ao município de Trindade no Ceará. Ele informou que o trecho que está sendo construído tem 264 quilômetros e está empregando 700 homens e mobilizando 200 mâquinas.
"É uma das obras mais importantes para o nosso estado. É uma obra que pela qual eu luto há muito tempo, para que tenha continuidade, que não pode parar porque é fundamental para o desenvolvimento do Estado do Piauí', afirmou Ciro Nogueira.
Ele lembrou que o trecho da ferrovia Transnordestina que está sendo construído é o que liga o Piauí ao Ceará.
Confira vídeo no link.
A ferrovia Transnordestina é uma ferrovia brasileira, em bitola mista, projetada para ligar o Porto de Pecém, no Ceará, ao Porto de Suape, em Pernambuco, além do cerrado do Piauí, no município de Eliseu Martins, com extensão total de 1.753 quilômetros.
No futuro se conectará com a ferrovia Norte-Sul em Porto Franco (MA). A ferrovia pertence à Transnordestina Logística S.A., uma subsidiária da Companhia Siderúrgica Nacional(CSN). Embora seja privada, a obra recebeu majoritariamente recursos públicos.
O projeto desta ferrovia intenciona elevar a competitividade da produção agrícola e mineral da região Nordeste, com uma logística eficiente que une uma ferrovia moderna de alto desempenho e portos e calado profundo que podem receber navios de grande porte. A bitola mista permite a união da alta capacidade da bitola larga e a ligação com as outras ferrovias regionais com a bitola métrica.
Uma conexão entre a Nova Transnordestina e a Ferrovia Norte-Sul encontra-se em projeto e será construída entre as cidades de Eliseu Martins e Estreito (MA) num total de 400 quilômetros.
O custo total da obra estimado em R$ 5,42 bilhões deverá ser excedido em 25% e totalizará cerca de R$ 6,72 bilhões. O aumento de custo foi justificado por maiores custos com mão de obra e equipamentos.
Do orçamento atual, R$ 3,1 bilhões serão financiados, sendo R$ 2,7 bilhões do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), R$ 225 milhões do BNDES e 180 milhões do Banco do Nordeste. Dos R$ 2,3 bilhões restantes, R$ 1,3 bilhão sai do caixa da CSN, R$ 823 milhões do Fundo de Investimento do Nordeste (Finor) e R$ 164 milhões da estatal Valec.
Por tratar-se de um empreendimento de controle privado, o custo da Transnordestina é de responsabilidade da TLSA (Transnordestina Logística S.A.), controladora do projeto.
Em dezembro de 2016, a obra estava 52% concluída, apesar de ter usado R$ 6,27 bilhões. Serão necessários mais R$ 5 bilhões para conclusão total da obra.
Fonte: O Meio Norte